今天下午2时左右，博主来北京西站购票，今天的北京西站购票大厅已经没有了往日的长队，倒是大量旅客手持去往湖北、重庆和成都等地的车票出让。火车站秩序基本井然。

北京市所有列车火车票的放票时间从今日起至2月2日（按售票日期）均由以前的19时提前至9时。北京铁路局26日宣布，为方便旅客购票、上车，减少上车旅客与购票旅客集中在车站产生交叉和对流，确保良好的乘车、售票秩序，该局决定对春运客票预售时间进行短暂调整。 　　《京华时报》报道，北京站和北京西站当前的上车客流已经突破30万，各个方向的车票均十分紧俏。为了购得火车票，旅客纷纷选择在每天晚上7时的放票时间排队购票，然而这正好与铁路上下车客流形成交叉对流，易引发安全事故。因此，北京铁路决定将放票时间提前，以分散客流，确保铁路运行秩序。　　客票预售时间具体调整： 　　1、动车组、直达特快列车预售期为10天，将原预售时间第11天19：00改为第11天9：00。 　　2、临客列车预售期为10天，将原预售时间第11天19：00改为第11天9：00。 　　3、始发图定列车（除动车组列车、直达特快列车）公用窗口预售期为4天，原预售时间第5天19：00改为第五天9：00。

北京西站新开临客车次 1月23日至2月6日 北京西—合肥加开L299次 1月23日至2月6日 北京西—合肥加开L131次 1月30日至2月6日 北京西—合肥加开L103次 1月23日至2月6日 北京西—临汾隔日加开L697次 1月23日至2月6日 北京西—襄樊加开L9次 1月23日至2月5日 北京西—成都加开L33次 1月24日至2月5日 北京西—成都南隔日加开L375次 1月23日至2月5日 北京西—成都南加开L393次 1月25日至2月4日 北京西—重庆北加开L219次 1月27日至2月5日 北京西—安庆加开L295次 1月24日至2月6日 北京西—麻城加开L93次 1月22日至2月6日 北京西—汉口加开1901次 1月24日至2月5日 北京西—汉口隔日加开L417次 1月23日至2月6日 北京西—信阳隔日加开L253次 1月24日至2月3日 北京西—南宁加开L415次 1月27日至2月7日 北京西—广州加开L43次 北京站新开临客车次 1月11日至1月21日 北京—大连加开L81/4次 1月17日至2月5日 北京—杭州东加开L447次 1月19日至2月4日 北京—福州加开L201次 2月9日至2月19日 北京—合肥加开L163次 1月23日至3月3日 北京—佳木斯开行新1489次 1月18日 齐齐哈尔-北京加开K40次 1月19日 北京-哈尔滨东加开L13次 1月20日至2月5日 北京-哈尔滨东加开L13次 1月19日至2月4日 哈尔滨东-北京加开L14次 1月22日至2月5日 北京-延吉加开2917次 1月21日至2月4日 延吉-北京加开2918次 1月24日至2月5日 北京-包头隔日加开L229次 1月23日至2月4日 包头-北京隔日加开L230次 1月23日至2月4日 北京-牡丹江加开L423次 1月21日至2月2日 牡丹江-北京加开L424次 1月23日至2月5日 北京-上海加开1907次 1月22日至2月4日 上海-北京加开1908次 1月25日至2月5日 北京-杭州加开L267次 1月23日至2月3日 杭州-北京加开L268次 1月22日至2月5日 南京西-北京加开L472次 1月23日至2月6日 北京-常州加开L471次 1月22日至2月5日 哈尔滨东-北京隔日加开L2次 1月23日至2月6日 北京-哈尔滨东隔日加开L1次 1月22日至2月5日

春运我目睹同学被挤下铁轨压死（心有余悸！！）！！！
1月13日，晚上5点左右，在安徽芜湖火车站发生了一起悲剧，安徽师大外语学院05级一位女同学被挤下站台被尚未停稳的火车压死了，事后火车站毫无悬念的打起了太极拳，当事人也戚戚然，报纸的报道就翻了个屁说“站在安全线以外，导致事故的发生”就算了事了。我是死者的同学，而且和死者一起乘车，亲眼目睹了一切，现在一闭上眼睛就是那件血衣和满耳朵的尖叫，我觉得有必要还事情一个原委。事情经过如下： 　 我是安徽师范大学外语学院2004级的，1月13日也就是上前天，我和同学去芜湖火车站乘车回家，我们坐的是宁波开往阜阳的5082次硬座普快（死者也是这趟车），这个车原定的开车时间应该是17:05，我们大概提前了半小时到达火车站，候车大厅里面已经密密麻麻人头攒动，这时候碰到了同院05英语教育的冷静同学，记得她好像是一个人，由于交情不深，所以彼此打了个招呼，就各自忙着往前面挤了 大概4点55的时候广播中开始播音：5082次即将进站，停靠一号站台，请工作人员做好接车准备。我记得广播中并没有说开始检票，但是进站口上方屏幕打出“开始检票”字幕，于是人群开始往前涌，我也被挤着和同学走散了，很巧合的，把我剂到了冷静同学旁边，她背着一个书包，还拖着一个旅行包。她还告诉我说她本来不是今天回家的，临时改签到今天，座也没了（命啊！！）然后，我和她一起往里面挤，终于剂进了大铁门。这时候我的同学还是没见踪影，于是我和冷同学一起往一号站台跑去。大概五点，我和冷同学跑到了一号站台天桥入口处，这时候还有很多人在我们后面，火车也还没有开进来，我于是在入口处停下来等我的同学，冷同学一个人，到了个别就一个人往前面去了，这个时候，我清楚地看到她小心翼翼地站在警戒线以外，往铁路方向探望火车的踪影　　 大概半分钟以后，火车缓缓地开进站了，人群陆陆续续都下来了，有好几百号人，我和同学人比较多，害怕呆会上不去车，开始慢慢地往前面挤，这时候，次序其实都还算正常。<　　 事故的开端，我觉得直接来源于火车没能像往常一样及时地停住，估计由于天气冷，火车需要比较长的时间才能停住，于是人群中开始有人吼说“是不是人多不让上车了！”等等的话，这时候，人群彻底的疯狂了，我和同学又一次被扯散了。人们开始推挤前面的人，我也并没有看到火车站维持次序的人在哪里（平心而论，那种情况，除非从进站制度上

今天北京下雪了，从屋内看过去，很有冬天的气氛，上次北京下雪我还记得很清楚——化的很快。不知道这次廊坊有没有下雪，也不知道那个梨花体的发明人有没有又写诗。只是今天太冷了，早上等待公交车的时间也太久了。 中午到北京西站地下售票厅购票——异常严格，人也多的出奇。西站采取了武警守住售票厅的小口，真是一夫当关，万夫莫开。我亲眼目击了，所以看到武警把守确实是原则性十分的强，这要是保证秩序竟然的重要措施，因为插队的人和想插队的人实在是太多了。需要提醒大家的是，北京西站的车票预售分两个层次：动车组和临时列车可以提前十天购买而图定列车（我认为是平时的列车而春运期间又没有取消的）只能提前四天购买，算上当天，所以大家不要白忙乎，网上的攻略很多一定要好好看看。如果你要是中转签证的话，距离开车时间很近了，也可以试着和那些武警商询一下，他们可能会通融你的。注意，提醒某些认为天下无贼的人，即使是在售票厅里面人数有限，我还是发现有个人自己的旅行包丢了，自己不注意丢了又有什么办法呢，难道指望警察为了一个包会去破案？

青菜和尚 17/01/08文中照片为网上资料图片

早就听说过房地产界的大腕儿冯仑了，这次恰好来我们单位开会所以有幸亲见。说到冯仑，他绝对是一个品牌级的企业家了，万通集团董事局主席，在业界名气很大，不过今天的他似乎又多了一个名头——《野蛮成长》的作者。
早知道他最近出了一本书，我还真的是应该买下一本难道今天让他帮我签一下名，其实知道他出了一本书还是会议主持人在向与会者宣布这位嘉宾的时候我知道的。当时的他刚从外地赶到我们单位不久。
前面的引子似乎有些长了，感觉我是他的一个崇拜者一样。可能因为他是名人吧，所以感觉有那么一点点的幸福。这次冯主席的造型是头发很少的造型，穿着一身条纹西装，竖条衬衣，与其他的学者、领导装扮完全可以区分开。等到他发言的时候还可以感受到他的善于思辨、十分关注社会上的新闻。现在看来，那些大企业的老总似乎并不是总聚焦于自己的公司事务而没有对网络免疫。冯主席还知道ATM机取款案正在发生变局，当然冯主席本身也是新闻人物，难免受到调侃，他说的不主张35岁前结婚的观点也实在是有些新锐了。总之，这次看到他给我的印象还是儒雅、谦和、善辩，很具有一个企业界领袖的风度，尤其是我同意他的观点，我们立法前不能只是请些专家、学者，要广泛吸纳各方的意见，我们可以广泛博弈、公开辩论。厉害！

蒋友柏真的很了不起！
最近蒋家第四代蒋友柏在自己的博客上发表了对去蒋系列问题的看法，台湾方面吵得沸沸扬扬，大陆网友也是议论纷纷，我个人认为：蒋友柏很了不起。
作为一个蒋家的成员，蒋友柏肯定受到了蒋介石、蒋经国两代台湾地区领导人的影响，也许他是一个普通人根本就没机会去国外读书、创业等。但是，他敢于在自己的博客上公开表达自己对过去以及台湾未来的思考实在是很了不起。为何蒋友柏不能够评价两蒋的功过是非呢？蒋介石的的确确杀了很多人，这在历史上有铁证，说蒋友柏被驴踢了的人难道是想为蒋公翻案？没有人能够永垂不朽，尤其是历史人物，如果我们能够完整的了解其历史，可能我们会更加完全的看到他的一生全貌。一个人的确是可以影响一个地区、一个国家甚至是一个世界，但是这种影响是好的还是差的应该交由全体民众投票决定，当然个人都有权拥有不同的看法。只是民进党真的可以代表台湾人民吗？国民党可以吗？在大选的时候获胜了，也许表明可以代表，但是在涉及重大的问题的时候还是需要全体民众决定。因为我们发现，由于游戏规则的不同，台湾的立法院选举结果与总统的选举结果并不相同，所以应该选择代表性大的方式确定。
看到李敖成为台湾最聪明的女人陈文茜的前男友林浊水撰文称赞蒋友柏非常了不起，我深有同感，当然我没有看到林的全文。可是一个人，尤其是一个身份毕竟特殊的人敢于公开否定或者部分否定自己前辈的一些事情，敢于公开去评价其功过得失的确是非常的了不起，其意义不亚于德国的一些前总理到一些二战受害国去下跪表示歉意。

中大恒基关店50家会对行业产生什么影响
青菜和尚 10/01/08
房地产市场寒意渐浓，今天早上看新闻看到《新京报》报导中大恒基将会关店50家，原因报道说是：目前市场交易冷清，而公司过去扩张规模较大，门店质量良莠不齐，今后这些被关闭的门店将不会在短期内恢复。并且媒体还特别提及这是继信一天之后第二家大型中介公司关店。
如何审视这个问题，尤其当关店事件发生在北京中介市场上的龙头老大—中大恒基身上。从经济的角度看，经济具有周期性，市场也会出现波动，不可能一个市场永远红红火火，所以当市场面临观望成交量萎缩的时候，出现一些行业内部的调整是很正常的。据说一些中介公司的老总对行业随市场调整都认为比较正常。只不过可能由于中大恒基原来的老总被警方控制，而且是发生在深圳中天置业老板捐款潜逃的事件之后，所以时间上特别敏感，因此受到广泛的关注。总的来说，如果此次观点行为属于战略性的调整应该是比较正常的而且对公司整体的发展是比较有利。
我们生活在一个联系的社会中，中大恒基关店的影响会比较大。首先，从竞争的角度看，某些位置的门店可能中大不再感兴趣，行业内其他的企业可能会借此得到一些想得到的门店。竞争对手借机扩张很正常。其次，从中大合作伙伴的角度看，作为一家经纪公司，主要是从事二手房交易的中介服务，银行肯定是其重要的合作伙伴，房地产行业内的企业一般都是资金比较密集的企业，所以银行对这个事件的判断也很重要。从消费者的角度看，关店这个事情肯定在消费这种造成的影响是坏的，尤其在中大最近总是有抢眼的新闻，当然这还取决于媒体会对这个事情怎么跟进报道。这在一定程度上也取决于中大恒基的危机公关能力。如果中大恒基的高层人士能够此时站出来说明原委，对其自身、对行业的发展都是十分有利的，而且此时中大作为行业的龙头，一定要防止其他竞争对手“趁火打劫'，与其争夺各种资源。相信如果关店事件会使得中大提供的服务更好、更及时，度过这个阶段不会是很困难的。关键是老百姓要相信你，越是这个时候越是显示顾客是上帝啊。